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除此之外，经销商在定价、补贴和爆款车型的打造上还扮演着重要角色。因此，汽车行业如果要全盘特斯拉化，肯定会阵痛很久。当然，我也不敢肯定特斯拉的这些“经验”是否具有决定性。有些人将特斯拉的直营店比作Apple Store或苹果的激活机制，它们很美好，也是产品卖点，三星始终都学不会。不过，如果没了这些创新，难道iPhone就卖不出去了？

也就是说，第一个吃螃蟹并不意味着你就有了持续的竞争优势，无论你破坏性多么强，优势可能都不在你手上。这给了我们看待特斯拉的四个新角度：首先，不可否认的是，特斯拉必须和行内的老大哥们学经验，比如如何保质保量的生产汽车，怎样不把手里的现金花光，怎样避免在帐篷里生产汽车等。不过，解决“生产地狱”问题只是个入门标准，它根本称不上是胜利。如果特斯拉就这么点能耐，它就只能成为一家普通的公司，颠覆整个汽车行业完全没戏。

美元日K线后实体阴线，日图连续四连阴，价格触及40日均线的位置，而且95.05一线的前波的50%的回调位，属于支撑共振位。而从4小时图形态来看，该位置也属于内贴支撑线的位置，因此今日重点关注95.05附近的额强支撑，价格在95.05位置形成明显的看涨形态后参与多头，防守94.85，上看95.3，95.5

高桥良二曾说：“我们不为了短期利益，去打价格战，牺牲客户自己车辆的二手车残值，而是为客户提供一系列综合价值，让客户‘买的安心，用的放心’，这才是真正价值的实现。”但现在来看，“价值营销”并没有给一汽马自达旗下车型带来更多的价值。《每日经济新闻》记者在某二手车平台上发现，一款上市售价21.68万元的2018款2.5L蓝天尊崇版阿特兹，二手车价格只有13.5万元。不到一年，二手车折旧率已经逼近六成。

除了内容空洞，蔡英文还在讲话中答非所问。当有记者让蔡英文想像一個字來形容2019，蔡英文却回答称，让人民各自想象。蔡英文有些问题还回答不上，说问题已经超出领导人的角色，只能无奈地耸肩撒手，报予记者一个尴笑。面对如此不着调的回答、不得体的表现，岛内网友怒轰“好空洞，有说和没说一样”。更有女性网友对蔡英文的能力提出质疑“其实我是女生，但我觉得女生的能力没那么弱。但我在蔡英文身上却看不到能力两个字。用小格局看台湾事，到底我们的领导人是来领导人民，还是来摧毁人民。”

总结：美国的基本面和日本的政策立场指向美元/日元存在进一步上涨的空间，除非出现如民主党获胜之类的负面意外，中期内美元/日元走势仍为上行。如果民主党横扫参众两院，将需要重新评估对美元/日元的看涨观点。如果共和党拿下了国会，则日元空头将成为吸引人的投资。上方阻力位113.90，下方支撑位112.85。